SBS ‘새록새록 등장하는 그날의 이야기’ 시즌3 1993년 서해페리호 침몰 사고 원인 선장 사망자 시신 명단 생존자 보상 등 승객 생존자 70명 사망 292명을 낳은 대형 참사를 조명한다.
SBS ‘새록새록 등장하는 그날의 이야기’ 시즌3 1993년 서해페리호 침몰 사고 원인 선장 사망자 시신 명단 생존자 보상 등 승객 생존자 70명 사망 292명을 낳은 대형 참사를 조명한다.
방송 후 예고편에서 1993년 10월 1일 전북 부안군 위도에서 110t급 여객선 서해훼리호가 침몰한 서해훼리호 사건에 대해 말했다.
1993년 10월 10일 전북 부안군 위도 인근 해상에서 서해훼리호가 침몰해 수많은 인명피해를 낸 선박 사고에는 시신인 양 영상까지 존재한다. 승객 362명 중 292명이 사망했다
221명이 정원이지만 승객 355명, 선원 7명 등 총 362명이 탑승하고 있었다. 또 15L짜리 새우액젓 600여개와 낚시도구, 자갈 7.3t 등 화물도 규정을 어겨 실었다. 배의 무게중심보다 위쪽에 실려있다. 복원력(평형 상태가 깨졌을 때 다시 평형 상태로 돌아가려는 힘)이 약해졌다. 바람이 세고 파도가 거칠었다. 배는 그대로 운항하기 시작했다.
왼쪽 스크류에 해면에 뜬 그물이 걸렸다. 선장은 눈치채지 못했다. 오른쪽에도 그물이 쳐졌다. 속도가 많이 떨어졌다. 이런 상황에서 파도가 배를 쳤다. 관리운항 규정을 지켰더라면 사고는 없었을 것이다. 그러나 과도한 피해로 배의 복원력이 크게 줄어든 상황에서 결국 서해훼리호는 오른쪽으로 전복됐다. 사고로 292명이 사망했다. 이번 진도 세월호 침몰 사고가 일어나기 전까지 최악의 해상사고였다.
사고 당일 기상청에서도 파도가 높고 강풍이 불어 돌풍이 예상돼 항해 선박의 주의를 요한다는 방송이 나왔으며 생존자들의 증언 역시 당초 여객선이 정상 운항할 수 있는 기상조건이 아니었다고 한다. 출항 당시 초당 10~14m의 북서풍으로 높이가 2~3m나 되는 파도가 있어 여객선이 출항해서는 안 되는 날씨였다. 정원 외에 141명이나 초과 승선했는데도 감독도 제대로 이뤄지지 않았다. 원래 이날은 악천후로 운항을 하지 않을 예정이었으나 주말이라 전국에 3명이 내려왔기 때문에 대부분 출항을 강요했다고 한다.
사고로 경제기획원 공정거래위원회는 간부급 직원 10명을 잃는 참변을 당했고 전주시 소소학동사무소 역시 동장을 포함해 직원 9명을 잃는 참변을 당했다. 육군본부도 영관급 장교 10여 명이 사고 선박에 탑승했다가 참변을 당했고, 기타 한국통신 KBS 충북대 부안경찰서 소속 직원들도 단체 여행을 갔다가 변을 당했다.
사고 초기에 구조작업에 앞장섰던 위도 주민들도 60여명의 이웃들을 사고로 배웅하는 비통한 분위기 속에서도 실종자 수색 및 시신 인양작업에 참여해 사고 수습에 협조했다.선박 침몰사고의 경우 시신 수습이 모두 안 되는 경우가 많은데 이 사건은 뜻밖에도 사망자 전원의 시신을 수습했다.
MBC PD수첩 서해페리호 침몰 이후 위도 사람들 편에서 당시 정부의 불성실, 언론의 무책임이 밝혀지면서 정부 관계자가 유족의 국가배상 요구에 대해 법정에 가도 유족들이 질 게 뻔하고, 항도와 해운요청까지 가면 3, 4년이 걸릴 텐데도 대법원까지 가면 3~4년이 걸릴 것이다.
사고 3년이 지난 서울지법은 서해훼리호 참사 희생자 10명의 유족이 국가 등을 상대로 낸 손해배상 청구소송에서 1인당 2~4억원씩 모두 24억원의 손해배상을 청구하라고 판결한 바 있다.
그 21년 뒤 결국 더 큰 규모인 세월호 침몰 사건이 발생했지만 정부의 대응은 우왕좌왕했고 오히려 피해는 더 컸으며 선장 및 선원들은 자신들의 대응에 급급했다고 하지만 서해훼리호는 승객 대피를 위해 책임을 지고 선장과 선원들은 이에 힘을 다했다.
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